Какво трябва да знаете за дроновете, които ще ви доставят пица и колети
Преди три години всички обсъждаха по какъв начин един дрон доставя пица в градския парк в Сиктивкар, през днешния ден леталните апарати в качеството си на куриери, остават на стадий опит.
Понякога тестванията са сполучливи, както в тази ситуация в университета на Инополис в Казан, когато аероплан с пощенски товар излетя за час, измина 38 километра и се върна назад, написа ТАСС.
Понякога опитът е неудачен – дронът „ Пощата на Русия “ се разруши в жилищна постройка в Улан-Уде (столицата на съветската република Бурятия, която се намира в Източен Сибир) незабавно след политане.
Репортаж на ТАСС споделя за какво се случва това, на каква степен на развиване се намират тези технологии, по кое време доставката на храна и документи благодарение на квадрокоптерите ще е нормална процедура.
“Наскоро наш дрон достави пакет с писма и документи на покрива на висока постройка в Подмосковието. Той се качи на авансово квалифицираната станция, която е мобилна и дребна. Станцията е наша разработка, тя обслужва както приемането, по този начин и презареждането на летателния уред. Разстоянието за полет е седем километра, а дронът го прелетя за към 15 минути. Проверихме опциите на дрона за доставка дружно с московския разработчик ", споделя Олег Понфиленов, създател на компанията " Коптер Експрес ".
Дронът на стартъпа, който се появи през 2013 година, стана прочут след взаимна самодейност с мрежа от заведения " Додо Пица ".
Дрон-куриер и неговият тим
Един ден промоутърът в градския парк в Сиктиквар уведомил почиващите за опцията да поръчат пица, която ще достави дронът. Бързо се намерили искащи, макар че трябвало да доплатят за доставката 350 рубли в съпоставяне със междинната пазарна цена за пица, донесена от пощальон.
Дронът се отправил към несъмнено място в парка, щръкнал над него и пуснал с въже кутия с пица. Заповедта за доставката приел оператор, който преди интервенцията си поставил защитна каска, като спускането на кутията ставало следено от втори оператор, който бил обвързван с дрона с уоки-токи.
Фразата " Дронът ще достави пица " звучи впечатляващо, само че процесът не наподобява като сюжет от научно-фантастичен филм.
Скъпо, какъв брой скъпо
" Тогава един полет струваше много скъпо – цената беше 1500 рубли ", разяснява Понфиленов. " Беше вкаран прекомерно доста човешки ресурс– двама оператори, като единият изпраща хеликоптера, ръководи го, а вторият го приема, а и самите дронове са по-скъпи. Но преди три години ние подобрихме модела, направихме го по-независим от оператора, работихме по техническата страна за поевтиняване на цената на полета. През лятото, да вземем за пример, дрон ще " излезе ", с цел да помогне на спасителите да патрулират над един от плажовете в Москва, като един полет ще коства 50 рубли. "
Предприемачът е безапелационен, че цената никога не е главната причина, заради която дронове към момента не доставят всеобщо артикули в нито една страна на света, а единствено ги тестват.
Логистичен център за обслужване
Американската компания Amazon неотдавна изиска да вземе патент за кула за дронове–куриери. Кулата, която се възнамерява, ще е логистичен център с входове и изходи за товари и отделения, където дроновете ще бъдат презареждани, обслужвани и от там ще изхвърчат със стоките до клиентите. Предполага се, че кулите ще бъдат ситуирани в многомилионни градове по света.
В това си предпочитание Amazon не е самичък. Всички компании, които опитват с безпилотни куриери, се канят да провеждат доставки в огромните градове. Сега обаче това е възпрепятствано от настоящите закони. В огромните градове, в това число и в Москва, дроновете могат да се движат с доста съществени ограничавания. Не може да се види дрон, който лети в центъра над града над препълнените площади на столицата.
" Юридически статутът на дроновете е на безпилотни летателни апарати, които се подчиняват на разпоредбите на въздушния кодекс на Руската федерация. Може да се направи поръчка за полет на дрон пет дни по-рано и това е първото стеснение. В Министерството на превоза се канят да трансформират това предписание, с цел да не се постанова да се уведомява за полета толкоз рано.
Но най-важното е, че в Москва, както и в огромните градове, работи специфичен режим, който не позволява да се правят полети на дронове, макар че и в дребните градове това не е елементарно. Разработчиците на услугата схващат рисковете, откакто технологията не е тествана.
Така да вземем за пример, съществува заплаха дронът да се разбие във въздуха и да падне върху главите на минувачите, макар че има модели, при които той може да работи с осем витла и в случай че се скапват два от моторите, да не падне.
Има опция да се създадат дронове с автоматизирана парашутна система и в случай че откажат витлата, те да се приземяват с парашут напълно леко. Освен това всички направления би трябвало да минават над покривите на къщите и горите, само че никога над улицата и главите на минувачите.
Експериментът с доставка на покрива на многоетажна постройка в Подмосковието се извърши като дронът прелетя над гората.
Предизвикателствата във въздуха
Скоростта на полетните дрони от " Коптер Експрес " е 50 километра в час. Компанията Amazon декларира, че нейните хеликоптери ще летят със скорост 80 километра в час.
“Друг риск е конфликтът с въздухоплавателно средство ", изяснява Понфиленов. Затова и Министерството на превоза на Руската федерация изисква съгласуване на полетните направления.
Причината, заради която дроновете към момента са в пробна фаза, е тяхната къса продуктивност.
" Средният полет на дрон е маршрут от 10 километра, а продължителният – 40 километра. Дронът може да лети без да стопира един час и да виси половин час. В същото време има дълги полети, които са за по-дълги направления, само че разширените версии са доста по-скъпи ", пресмята предприемачът.
След пет години дроновете ще са на всички места
Понфиленов е уверен, че дроновете ще стартират да работят по доставката на артикули през идващите две години.
" Кръговото " разпространяване на дронове ще стане за две години, като през 2020 година това ще стане видимо, а през 2025 година те ще са на всички места ", счита предприемачът. " Но въпреки всичко доставка, при която той ще идва с писмо до вас в селската ви къща е фикция, при изискване, че не поставите станция в двора си за неговото приемане. Вероятно бензиностанциите ще разполагат със станции, където ще се презареждат дронове ", добавя той.
Според Понфиленов до 2025 година в огромните градове до 15% от доставките ще се вършат от дронове.
По публикацията работи: Петя Стоянова
Понякога тестванията са сполучливи, както в тази ситуация в университета на Инополис в Казан, когато аероплан с пощенски товар излетя за час, измина 38 километра и се върна назад, написа ТАСС.
Понякога опитът е неудачен – дронът „ Пощата на Русия “ се разруши в жилищна постройка в Улан-Уде (столицата на съветската република Бурятия, която се намира в Източен Сибир) незабавно след политане.
Репортаж на ТАСС споделя за какво се случва това, на каква степен на развиване се намират тези технологии, по кое време доставката на храна и документи благодарение на квадрокоптерите ще е нормална процедура.
“Наскоро наш дрон достави пакет с писма и документи на покрива на висока постройка в Подмосковието. Той се качи на авансово квалифицираната станция, която е мобилна и дребна. Станцията е наша разработка, тя обслужва както приемането, по този начин и презареждането на летателния уред. Разстоянието за полет е седем километра, а дронът го прелетя за към 15 минути. Проверихме опциите на дрона за доставка дружно с московския разработчик ", споделя Олег Понфиленов, създател на компанията " Коптер Експрес ".
Дронът на стартъпа, който се появи през 2013 година, стана прочут след взаимна самодейност с мрежа от заведения " Додо Пица ".
Дрон-куриер и неговият тим
Един ден промоутърът в градския парк в Сиктиквар уведомил почиващите за опцията да поръчат пица, която ще достави дронът. Бързо се намерили искащи, макар че трябвало да доплатят за доставката 350 рубли в съпоставяне със междинната пазарна цена за пица, донесена от пощальон.
Дронът се отправил към несъмнено място в парка, щръкнал над него и пуснал с въже кутия с пица. Заповедта за доставката приел оператор, който преди интервенцията си поставил защитна каска, като спускането на кутията ставало следено от втори оператор, който бил обвързван с дрона с уоки-токи.
Фразата " Дронът ще достави пица " звучи впечатляващо, само че процесът не наподобява като сюжет от научно-фантастичен филм.
Скъпо, какъв брой скъпо
" Тогава един полет струваше много скъпо – цената беше 1500 рубли ", разяснява Понфиленов. " Беше вкаран прекомерно доста човешки ресурс– двама оператори, като единият изпраща хеликоптера, ръководи го, а вторият го приема, а и самите дронове са по-скъпи. Но преди три години ние подобрихме модела, направихме го по-независим от оператора, работихме по техническата страна за поевтиняване на цената на полета. През лятото, да вземем за пример, дрон ще " излезе ", с цел да помогне на спасителите да патрулират над един от плажовете в Москва, като един полет ще коства 50 рубли. "
Предприемачът е безапелационен, че цената никога не е главната причина, заради която дронове към момента не доставят всеобщо артикули в нито една страна на света, а единствено ги тестват.
Логистичен център за обслужване
Американската компания Amazon неотдавна изиска да вземе патент за кула за дронове–куриери. Кулата, която се възнамерява, ще е логистичен център с входове и изходи за товари и отделения, където дроновете ще бъдат презареждани, обслужвани и от там ще изхвърчат със стоките до клиентите. Предполага се, че кулите ще бъдат ситуирани в многомилионни градове по света.
В това си предпочитание Amazon не е самичък. Всички компании, които опитват с безпилотни куриери, се канят да провеждат доставки в огромните градове. Сега обаче това е възпрепятствано от настоящите закони. В огромните градове, в това число и в Москва, дроновете могат да се движат с доста съществени ограничавания. Не може да се види дрон, който лети в центъра над града над препълнените площади на столицата.
" Юридически статутът на дроновете е на безпилотни летателни апарати, които се подчиняват на разпоредбите на въздушния кодекс на Руската федерация. Може да се направи поръчка за полет на дрон пет дни по-рано и това е първото стеснение. В Министерството на превоза се канят да трансформират това предписание, с цел да не се постанова да се уведомява за полета толкоз рано.
Но най-важното е, че в Москва, както и в огромните градове, работи специфичен режим, който не позволява да се правят полети на дронове, макар че и в дребните градове това не е елементарно. Разработчиците на услугата схващат рисковете, откакто технологията не е тествана.
Така да вземем за пример, съществува заплаха дронът да се разбие във въздуха и да падне върху главите на минувачите, макар че има модели, при които той може да работи с осем витла и в случай че се скапват два от моторите, да не падне.
Има опция да се създадат дронове с автоматизирана парашутна система и в случай че откажат витлата, те да се приземяват с парашут напълно леко. Освен това всички направления би трябвало да минават над покривите на къщите и горите, само че никога над улицата и главите на минувачите.
Експериментът с доставка на покрива на многоетажна постройка в Подмосковието се извърши като дронът прелетя над гората.
Предизвикателствата във въздуха
Скоростта на полетните дрони от " Коптер Експрес " е 50 километра в час. Компанията Amazon декларира, че нейните хеликоптери ще летят със скорост 80 километра в час.
“Друг риск е конфликтът с въздухоплавателно средство ", изяснява Понфиленов. Затова и Министерството на превоза на Руската федерация изисква съгласуване на полетните направления.
Причината, заради която дроновете към момента са в пробна фаза, е тяхната къса продуктивност.
" Средният полет на дрон е маршрут от 10 километра, а продължителният – 40 километра. Дронът може да лети без да стопира един час и да виси половин час. В същото време има дълги полети, които са за по-дълги направления, само че разширените версии са доста по-скъпи ", пресмята предприемачът.
След пет години дроновете ще са на всички места
Понфиленов е уверен, че дроновете ще стартират да работят по доставката на артикули през идващите две години.
" Кръговото " разпространяване на дронове ще стане за две години, като през 2020 година това ще стане видимо, а през 2025 година те ще са на всички места ", счита предприемачът. " Но въпреки всичко доставка, при която той ще идва с писмо до вас в селската ви къща е фикция, при изискване, че не поставите станция в двора си за неговото приемане. Вероятно бензиностанциите ще разполагат със станции, където ще се презареждат дронове ", добавя той.
Според Понфиленов до 2025 година в огромните градове до 15% от доставките ще се вършат от дронове.
По публикацията работи: Петя Стоянова
Източник: klassa.bg
КОМЕНТАРИ